Topic de la Formule 1

étant fan de Raikkonen et de Mc Laren Mercedes, je me devais de faire un topic sur la F1 ...

F1 - : L'écurie Midland recrute Del Monte

L'écurie de Formule 1 russe Midland a engagé Fabrizio del Monte comme pilote d'essaie. L'Italien jouera également le rôle de doublure en cas de défection d'un des deux pilotes titulaires.

Midland a jugé satisfaisants les essais effectués par Del Monte sur le circuit de Jerez de la Frontera (Espagne) en décembre dernier. Il a déjà été pilote essayeur pour Minardi en 2004, après être passé par le kart, la F3000 et le ChampCar.

Les repreneurs de l'écurie Jordan-Toyota ont donc choisi un pilote aguerri. A 25 ans, l'Italien aura pour tâche de faire évoluer la MF1 Toyota M16, que conduisent déjà le Néerlandais Christijan Albers, le pilote N.1, et le Portugais Tiago Monteiro, en second.

lu sur lequipe.fr

F1 - retraite : Schumacher décidera en mai-juin

Michael Schumacher annoncera s'il poursuit sa carrière de pilote de Formule 1 «d'ici juin, voire mai», selon Ross Brawn, le directeur technique de l'écurie Ferrari, interviewé dans les pages du journal allemand Frankfurter Allgemeinen Zeitung.

Le contrat entre la Scuderia et le septuple champion du monde arrive à terme, et le pilote, âgé de 37 ans, ne s'est fermé aucune porte quant à son avenir. Trois s'options s'offrent à lui : prolonger chez Ferrari, signer avec une autre écurie, ou prendre sa retraite. Mais pour Ross Brawn, qui connaît bien «Schumi», il n'y a qu'une raison qui puisse pousser la star de la F1 à faire une infidélité à l'écurie italienne : «Il veut conduire une monoplace qui lui permette de gagner des courses, il nous appartient donc de lui donner» admet l'ingénieur britannique.

Vainqueur de cinq de ses sept championnats du monde avec Ferrari, Schumacher n'a pu faire ombrage à Fernando Alonso la saison dernière, faute d'une monoplace compétitive. Actuellement 4e du classement avec 11 points au compteur, le pilote allemand pourrait s'impatienter si la réussite ne revient pas plus rapidement.

F1-GP de San Marin : Nouveau moteur pour Fisico

Giancarlo Fisichella courra le Grand Prix de San Marin avec un nouveau moteur dans sa Renault. La monoplace de l'Italien sera équipée du nouveau propulseur V/8 SPEC B, ce qui constitue la première évolution au sein de Renault cette saison. Ce moteur, testé avec succès ces dernières semaines, devait être introduit au Grand Prix d'Europe, mais Fisichella le testera dès dimanche à Imola.

Une première qui réjouit l'Italien, vainqueur du Grand Prix de Malaisie: «Je ne vois pas pourquoi je ne viserai pas la victoire, je suis très heureux que les responsables de l'écurie m'aient donné la possibilité d'avoir ce nouveau moteur, je tiens à briller devant les tifosi et je suis très optimiste pour cette course.» Le staff technique de la firme au losange estime que cette décision ne présente aucun risque: «Nous avions programmé tout d'abord de monter ce moteur au Nurburgring, mais nous avons finalement choisi d'accélérer tout le processus, a déclaré le responsable motoriste de Renault, Denis Chevrier. De toute les manières, sa fiabilité n'en souffrira pas. Fernando Alonso le recevra à son tour au Nurburgring comme prévu.»

lusurlequipe.fr

j'espère que raikkonen et mc laren mercedes trouveront la bonne formule pour ce week end ... une voiture fiable et compétitive .... sinon alonso et fisico vont encore gagner ...

j'ai entendu alonso sur eurosport et il devient cool ce petit alonso

il dit que la concurrence va de + en + s'affûter et revenir à grand pas derriere fisico et lui ...

je pense que l'on devra s'attendre encore à une belle course

alle raikkonen pour ma part, il mérite qques victoires ce jeune finnois

20/04/2006
F1- Renault : Schumi ne viendra pas selon Alonso

En marge du Grand Prix de Saint-Marin qui se courra dimanche, Fernando Alonso a déclaré jeudi qu'il ne croyait pas à la venue de Michael Schumacher chez Renault. Le champion du monde quittera l'écurie française fin 2006.

«Pour moi, il est impossible que Michael (Schumacher) vienne chez Renault, que ce soit avec Flavio (Briatore) ou non», a estimé l'Espagnol. Le septuple champion du monde arrive en fin de contrat cette saison avec Ferrari ce qui ne cesse d'alimenter les rumeurs.

sur lequipe.fr

Schumacher veut briller

«Nous avons la vitesse, tous les éléments de la voiture fonctionnent, nous sommes dans la course.» Pour Michael Schumacher, le rouge est mis. Dimanche à Imola, le septuple champion du monde entend bien briller devant l'exigeant public italien et enfin lancer sa saison après une deuxième place à Bahreïn, une sixième en Malaisie et un abandon en Australie (accident).

«Notre véritable potentiel est celui que vous avez vu à Bahreïn avec la première ligne aux essais et la deuxième place à l'arrivée. Les nouveaux éléments aérodynamiques et les améliorations du moteur marquent un net pas en avant», s'enthousiasme l'Allemand.

«Ferrari a été en recul lors des deux dernières courses, mais je pense qu'ils seront de retour aux avant-postes : leurs pneumatiques fonctionnent bien sur ce circuit et c'est leur Grand Prix à domicile, je crois qu'il faudra compter sur eux ! Ferrari, McLaren et Honda ont le potentiel pour gagner des courses et nous devons travailler dur si nous voulons conserver l'avantage», a déclaré Fernando Alonso (Renault).

L'écurie française veut d'ailleurs améliorer au plus vite son moteur RS26. C'est Giancarlo Fisichella qui bénéficiera en premier de l'évolution technique en testant le nouveau propulseur dès ce week-end. La concurrence pousse derrière Renault, et Alonso se méfiera tout particulièrement de Michael Schumacher et Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes). L'écurie anglo-allemande a elle aussi apporté des modifications à sa MP4-21. Autant dire que les performances mécaniques seront observées de près dimanche.

LE PROGRAMME
Vendredi :
11h00 à 12h00 (09h00 à 10h00 GMT) : 1re séance d'essais libres
14h00 à 15h00 (12h00 à 13h00 GMT) : 2e séance d'essais libres

Samedi :
11h00 à 12h00 (09h00 à 10h00 GMT): 3e séance d'essais libres
14h00 (12h00 GMT): qualifications

Dimanche :
14h00 (12h00 GMT): Grand Prix de San Marin

vu surlequipe.fr

http://lequipe.fr/Formule1/HOME_F1_06_SMR.html

21/04/2006 - F1 - GP de San Marin Le bras de fer a commencé

Même si le champion du monde en titre et leader du Championnat Fernando Alonso (Renault) a réussi le meilleur temps de la deuxième séance d'essais libres en début d'après midi (1'25"132), le meilleur chrono de la journée est à mettre au crédit du pilote Ferrari Michael Schumacher (1'24"751), une performance réalisée lors des libres 1 vendredi matin. Alexander Wurz, au volant de la troisième Williams, réalise le troisième temps en bouclant le plus rapide de ses tours en 1'25"132.

«Je pense que nous sommes rapides, mais comme toujours, les performances du vendredi n'ont qu'une signification relative, a déclaré Alonso. Nous souffrons de trop de sous-virages, a-t-il expliqué. Si nous effectuons les bons changements ce soir, je pense que nous serons bien pour la course». «L'équilibre de la voiture n'est pas bon et l'adhérence est très faible, a lancé son équipier Giancarlo Fisichella, qui dispose d'une évolution du moteur.

De son côté, l'homme le plus rapide du jour ne cache pas son optimisme : «Nous sommes heureux du travail effectué vendredi, ça me donne le moral, a juré Schumacher. «Je pense que nous pouvons viser la pole samedi et je pense même que nous pouvons participer à la chasse à la victoire dimanche.» Le potentiel de Ferrari sur la piste d'Imola a été confirmé par la seconde monoplace de Felipe Massa, qui signe le 7e temps de la journée.

lu aussi sur lequipe.fr

http://lequipe.fr/Formule1/Formule1ClassementGP856_2.html

il semble avoir que des fans de mac laren ici!
mais on sait tous qui est le meilleur hein?
Forza ferrari!!!!!!!!

oui mais bon ferrari depuis l'année dernière c'est pas trop çà ...

schumacher n'a été que 3ième l'an dernier et cette année, il prend peut être trop de risques et il a éclaté - réduit en miettes sa F1 rouge .... le cheval s'est trop cabré ....

«Schumi» assure

Michael Schumacher (Ferrari) s'est offert, samedi, sur le circuit d'Imola, en 1'23"787 le chrono de référence de la troisième et dernière séance d'essais libres du Grand Prix de San Marin, 4e épreuve du Championnat du monde.

L'Espagnol Fernando Alonso (Renault), champion du monde en titre, a réalisé le deuxième temps, à 281 millièmes du septuble champion du monde.

La seconde Renault pilotée par l'Italien Giancarlo Fisichella a obtenu le troisième temps devant la Ferrari du Brésilien Felipe Massa. Au volant de la première McLaren-Mercedes, le Finlandais Kimi Raikkonen a signé le 5e temps à 839 millièmes de Michael Schumacher. Le Colombien Juan Pablo Montoya n'a effectué qu'un seul tour non chronométré. Les qualifications doivent débuter à 14h00.

tjrs sur l'équipe.fr

j'ai suivi en direct les qualifications et putain çà va hyper vite, on assite au renouveau des BAR et de BARRICHELO ...

MAC LAREN - Montoya et Raikkonen - en dessous mais je pense à la quantité d'essence embarquée ....

et schumi c'est le meilleur viviment demain!!

bravo à Michael Schumacher - lequipe.fr du jour

La 66e pole de «Schumi»

Détenteur du meilleur temps des qualifications samedi, l'Allemand Michael Schumacher (Ferrari) partira dimanche en pole position du Grand Prix de San Marin, 4e épreuve du Championnat du monde, couru sur le circuit d'Imola.

Le septuple champion du monde a signé la 66e pole de sa carrière et devance désormais le Brésilien Ayrton Senna avec lequel il avait partagé le précédent record.

"Schumi" a devancé les deux Honda du Britannique Jenson Button et du Brésilien Rubens Barrichello. L'autre Brésilien, Felipe Massa, au volant de la seconde Ferrari, complètera la deuxième ligne de la grille de départ.

L'Espagnol Fernando Alonso, champion du monde en titre, n'a signé que le cinquième temps alors que le Finlandais Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) a obtenu le 8e chrono.

ci dessous la grille de départ pour demain :

http://lequipe.fr/Formule1/RES4.html

mais je ne desespere pas voir raikkonen et montoya faire un bon résultat, je pense qu'ils sont plus chargés en essence ... étonné pour les BAR, Fisichella aussi doit avoir beaucoup d'essence

beaucoup d'écurie sont à la fête : Ferrari, Toyota et BAR ...

bon courage pour demain

que dire !!:ouais viens chercher!!c'est qui le meilleur
enfin le retour!!
FORZA FERRARI!!!!!!!!!!!!!!!!!!

salut bouh , tu avais raison en effet .. bravo ... à shcumi,

le film de la course ... en direct de lequipe.fr

62 Position au 62ème tour : 1/SCHUMACHER M., 2/ALONSO F. à 2", 3/MONTOYA J. à 15"8, 4/MASSA F. à 17", 5/RAIKKONEN K. à 17"5, 6/WEBBER M. à 37"7, 7/BUTTON J. à 39"6, 8/FISICHELLA G. à 40"2,
62 Michael Schumacher retrouve le goût de la victoire sur le circuit Enzo et Dino Ferrari. Fernando Alonso, qui était visiblement le pilote le plus rapide, creuse l'écart en tête du Championnat. "Schumi"est désormais son dauphin.
61 Les positions ne bougent plus. Alonso a la consigne de ne rien tenter.
58 Alonso tourne large sur un vibreur et perd d'un coup deux secondes sur Michael Schumacher.
58 Renault a décidé semble-t-il de jouer la sécurité et de ne pas libérer la pleine puissance pour Alonso.
56 Kimi Räikkönen est juste derrière Massa. Mais comme Alonso et Fisichella, il n'a pas d'ouverture sur cette piste rapide sans opportunité de dépassement.
55 Position au 55ème tour : 1/SCHUMACHER M., 2/ALONSO F. à 0"5, 3/MONTOYA J. à 14"5, 4/MASSA F. à 17", 5/RAIKKONEN K. à 17"5, 6/WEBBER M. à 35", 7/BUTTON J. à 37"5, 8/FISICHELLA G. à 38",
54 Alonso est toujours dans l'aileron de Schumi, sans ouverture.
50 Autre Renault bloquée : Fisichella est dans l'aileron de Button.
49 "Schumi" retarde Alonso en tournant en 1'27" au tour mais le champion du monde en titre ne trouve pas la moindre ouverture.
49 Position au 49ème tour : 1/SCHUMACHER M., 2/ALONSO F. à 0"5, 3/MONTOYA J. à 14", 4/MASSA F. à 17", 5/RAIKKONEN K. à 20", 6/WEBBER M. à 35", 7/BUTTON J. à 38", 8/FISICHELLA G. à 40",
48 Giancarlo Fisichella ravitaille.
47 Abandon de Coulthard (Red-Bull) sur problème mécanique.
47 Kimi Räikkönen rentre et repart en 6e position.
46 Kimi Räikkönen et Giancarlo Fisichella, qui ne se sont arrêtés qu'une seule fois, sont les plus rapides en 1'25"5.
45 Position au 45ème tour : 1/SCHUMACHER M., 2/ALONSO F. à 0"5, 3/RAIKKONEN K. à 5"5, 4/MONTOYA J. à 15", 5/MASSA F. à 16", 6/FISICHELLA G. à 27",
44 Montoya, puis Button ravitaillent. "Schumi" reprend la tête, juste devant Alonso.
43 Juan Pablo Montoya effectue l'interim en tête en attendant son 2e ravitaillement.
43 Les deuxièmes ravitaillements n'ont rien changé... Alonso est le plus rapide, mais "Schumi" fait une course tactique surprenante et fine.
42 Michael Schumacher ravitaille. Il repart juste devant l'Espagnol !
41 Ca y est, Alonso ravitaille. Massa le suit.
40 L'Espagnol est en train de passer à une stratégie à trois arrêts et "Schumi" à deux arrêts. Les plans de départ s'inversent.
39 Première dérive d'Alonso pour essayer de passer "Schumi". Trop court. Vraiment trop court.
38 Renault décide d'avancer le 2e ravitaillement d'Alonso pour éviter qu'il ne perde trop de temps.
38 Parmi les neuf premiers, Alonso et "Schumi" sont les seules à tourner en plus de 1'27".
37 Alonso est dans l'aileron de la Ferrari mais n'est pas encore essayé de manoeuvre d'intimidation.
37 Position au 37ème tour : 1/SCHUMACHER M., 2/ALONSO F. à 0"5, 3/MASSA F. à 22", 4/MONTOYA J. à 23"5, 5/WEBBER M. à 34", 6/RAIKKONEN K. à 35", 7/BUTTON J. à 47", 8/FISICHELLA G. à 50",
35 Premier duel majeur de la course : Alonso cherche la faille.
34 Alonso tourne deux secondes plus vite que l'Allemand depuis une dizaine de tours (1'25"5 contre 1'27"5).
33 Fernando Alonso est revenu sur Michael Schumacher !
32 Parties 2e et 3e, les Honda de Button et Barrichello sont 7e et 8e...
30 Grosse erreur chez Honda lors du deuxième ravitallement de Button. Mal conseillé, le Britannique arrache le ravitailleur et doit s'arrêter quelques secondes sur la ligne des stands avant de repartir.
30 Position au 30ème tour : 1/SCHUMACHER M., 2/ALONSO F. à 7", 3/BUTTON J. à 15", 4/MASSA F. à 25", 5/MONTOYA J. à 26", 6/WEBBER M. à 34", 7/RAIKKONEN K. à 36", 8/SCHUMACHER R.
28 Au 27e tour, "Schumi" a tourné en 1"26"6 et Alonso en 1'25"2.
27 Jacques Villeneuve ravitaille.
26 Alonso a gagné deux places en repoussant son premier ravitaillement. Du grand art.
26 Position au 26ème tour : 1/SCHUMACHER M., 2/ALONSO F. à 11", 3/BUTTON J. à 18", 4/MASSA F. à 25", 5/MONTOYA J. à 25"5,
25 C'est maintenant le cas pour Alonso ! Il repart en deuxième position derrière "Schumi". Le vainqueur devrait être l'un de ces deux là à l'issue d'une bataille purement tactique.
24 Dans les huit premiers, seules les deux Renault et Jacques Villeneuve n'ont pas ravitaillé.
23 Alonso est le premier à descendre sous les 1'25" (1'24"569).
23 Juan Pablo Montoya et Mark Webber ravitaillent.
23 "Schumi" est sur un stratégie à trois arrêts, Alonso à deux.
22 Kimi Raïkkönen ravitaille.
22 Alonso compte 7" d'avance sur Schumi. Il tourne en 1'25"2.
21 "Schumi" repart à la deuxième place derrière Alonso, mais devant Montoya, Webber et Raïkkönen.
20 Michael Schumacher ravitaille.
19 "Schumi" a creusé un écart de 13"5 sur Alonso depuis le départ, pas de quoi revenir en piste devant Alonso en cas de ravitaillement.
19 Felipe Massa ravitaille.
17 Position au 17ème tour : 1/SCHUMACHER M., 2/MASSA F., 3/ALONSO F., 4/MONTOYA J., 5/WEBBER M., 6/RAIKKONEN K., 7/BUTTON J.
16 Raf Schumacher ravitaille.
15 Son équipier, Button, fait de même un tour plus tard. Les deux Ferrari sont en tête.
14 Barrichello ravitaille. Un arrêt très long (15").
12 Fernando Alonso est très rapide (1'25", ce qui surprend même Flavio Briatore car l'Espagnol est normalement le plus chargé des ténors en essence.
11 Michael Schumacher bat le record du tour à chaque fois. Il vient de boucler le 10e tour en 1'25"33.
9 Pour le moment, la course est sans passion. "Schumi" creuse lentement l'écart. Ses poursuivants suivent sans se menacer.
8 Michael Schumacher est le seul a courir en moins de 1"26 au tour en ce moment (1'25"7 au 7e).
7 Kimi Räikkönen est neuvième et Giancarlo Fisichella onzième.
6 Jarno Trulli rentre aux stands et abandonne sur problème technique.
5 Position au 5ème tour : 1/SCHUMACHER M., 2/BUTTON J. à 1"5, 4/MASSA F. à 3", 4/ALONSO F. à 4", 5/BARRICHELLO R. à 83, 6/SCHUMACHER R. à 93, 7/MONTOYA J. à 10", 8/WEBBER M. à 13",
4 Les quatre premiers sont détachés. Button parvient à suivre le rythme de "Schumi", qui vient de signer le meilleur tour en course (1'26"456).
3 La voiture de sécurité sort de la piste.
2 Position au 2ème tour : 1/SCHUMACHER M., 2/BUTTON J., 4/MASSA F., 4/ALONSO F., 5/BARRICHELLO R., 6/SCHUMACHER R., 7/MONTOYA J., 8/TRULLI J.,
2 La voiture de sécurité entre en piste le temps de dégager la Midland. Le Belge en sort indemne.
1 En fin de peloton, la Super Aguri de Yuji Ide harponne la Midland de Christian Albers. Ce dernier part en tonneaux.
1 Visiblement très rapide, Fernando Alonso est bouchonné et ne gagne qu'une place.
1 Troisième sur la grille, Rubens Barrichello perd deux places au départ.
1 Michael Schumacher bascule en tête après le premier droite-gauche. Il devance Jenson Button et Felipe Massa.

bravo bouh : 3/04/2006
F1 - GP de San Marin : La 85e de Schumacher

Le Grand Prix de San Marin, quatrième épreuve du Championnat du monde, disputée dimanche sur le circuit d'Imola, a été remporté par l'Allemand Michael Schumacher (Ferrari).

Schumacher, qui a signé sa 85e victoire, a devancé le champion du monde en titre, l'Espagnol Fernando Alonso (Renault), et le Colombien Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes). tjrs souce lequipe.fr

http://lequipe.fr/Formule1/Formule1ClassementGP856_5.html

http://lequipe.fr/Formule1/CLA.html

http://lequipe.fr/Formule1/Formule1ClassementC_2006.html

Alonso engrange les points

oui c vrai alonso marque encore des points .... tu as pas répondu au sondage ??

si si j ai repondu au sondage

tu as voté pour alonso toi .... facile il est 1er aux classements ... moi je suis toujours pour raikkonen, je pense que la voiture est fiable et qu'ils vont redresser la barre chez mac laren ...

c'est clair la saison ne fait que commencer
Ferrari et Mac laren ont encore leur mot a dire!

content pour schumi, je voulais trop qu'il soit devant alonso sinon c'est plus drole ... il gagne tout le temps

pour l'instant raikkonen est en retrait mais bon il marque des points c'est déjà çà ... la voiture est fiable mais manque de puissance ... dommage encore une fois ....

lu surlequipe.fr reactions des pilotes

23/04/2006
F1 - GP de San Marin : Les réactions

Michael Schumacher (ALL/Ferrari), vainqueur : «Les résultats prouvent que le travail paye enfin. Le moment clé a été de rester devant après le second ravitaillement. Comme on l'a vu l'an dernier, doubler sur ce circuit est quasiment impossible, à moins que le pilote de devant ne commette une erreur. Avec toutes mes années d'expérience, je savais que ce que je devais faire c'était de garder Alonso derrière moi, mais en roulant à mon rythme, sans rouler à fond. Et c'est ce que j'ai fait. Je pense qu'à partir de maintenant, nous serons compétitifs.»

Fernando Alonso (ESP/Renault), deuxième, leader du Championnat du monde : «La deuxième place et les huit points sont un résultat parfait pour moi cet après-midi. Nous pensions bien nous être qualifiés avec plus d'essence que nos adversaires et la course a prouvé que nous avions raison d'avoir choisi cette stratégie. Sur un circuit normal, nous aurions pu gagner, mais c'était Imola où il est quasiment impossible de doubler. Je me rendais compte que j'étais beaucoup plus rapide que Michael (Schumacher) dans le deuxième relais, et j'ai essayé de le presser en espérant qu'il ferait une erreur. Nous n'avions pas prévu d'effectuer notre second ravitaillement au moment où nous l'avons fait : nous sommes rentrés plus tôt en espérant le doubler, mais ça n'a pas marché. Alors je suis resté dans son sillage et dans les cinq dernières boucles j'ai mis le maximum de tours sur le moteur pour tenter de le passer. Mais la Ferrari est redevenue bien plus rapide sur la fin et je n'ai pas réussi. En ce qui concerne le Championnat, toutefois, c'est parfait. Mes rivaux les plus proches au début du week-end étaient Fisichella et Räikkönen et je leur ai repris des points à tous les deux. Je suis content du résultat et je sais que nous serons de nouveau plus forts au Nürburgring.»

Juan Pablo Montoya (COL/McLaren-Mercedes), troisième : «J'ai réussi un bon départ en dehors de la trajectoire, mais j'ai été serré en abordant la première chicane et j'ai été obligé de lever le pied pour éviter l'accrochage. J'ai alors été bloqué dans le trafic. Quand je m'en suis dégagé, les hommes de tête étaient treize secondes devant, il était trop tard pour moi. Je pense que nous avons fait de réels progrès. Vivement les prochaines courses et, espérons le, quelques victoires.»

Kimi Räikkönen (FIN/McLaren-Mercedes), cinquième : «Je n'étais pas entièrement satisfait de ma voiture aujourd'hui. Et je n'ai jamais vraiment pu me livrer à fond. Je n'ai pas pris un très bon départ et j'ai perdu deux places, avant que le trafic ne ralentisse ma progression durant la première moitié de la course. Après le second ravitaillement, la voiture s'est un peu améliorée, elle est devenue plus facile à piloter et j'ai pu me remettre à attaquer. Mais je me suis retrouvé bloqué derrière Felipe Massa et doubler ici à Imola est virtuellement impossible, comme la course l'a démontré. Nous quittons Imola avec quelques points et j'ai maintenant hâte d'en être à la prochaine course en Allemagne.» (AFP)

lequipe.fr

4/04/2006 - F1 - GP de San Marin

Alonso en conflit interne

Les relations sont de plus en plus tendues entre Fernando Alonso et son écurie Renault. Si le champion du monde en titre s'était jusqu'à maintenant abstenu d'étaler ses états d'âme en public, à Imola, il n'a pas hésité à déclarer à la presse ce qu'il avait sur le coeur: «Depuis le début de saison, je ne peux en rien me plaindre de la façon dont Renault me traite. Mais en même temps, ils ne m'ont jamais particulièrement aidé ces quatre ou cinq années que j'ai passées avec eux».

La guerre intestine a débuté en décembre, lorsque le pilote espagnol a signé, à la surprise générale, avec le grand rival McLaren-Mercedes pour la saison 2007. Celle de 2006 s'annoncait donc délicate à gérer chez Renault, avec un pilote encore sous contrat jusqu'à la fin de l'année. Le constructeur français a donc rappelé que la star ibérique reste un grand professionnel et que l'objectif est de faire aussi bien cette saison que la précédente. Les résultats à l'issue des quatre premiers Grand Prix donnent raison à la marque au losange, puisque Fernando Alonso et son écurie occupent la tête du Championnat avec 2 victoires.

Mais l'ambiance au sein de l'équipe est loin d'être au beau fixe. Pour preuve, cette déclaration de Flavio Briatore, qui a souhaité rappeler qui était le patron : «C'est moi qui l'ai fait venir en F1 et, que je sache, l'an dernier, il a remporté son titre et sept victoires avec nous !»

Toujours traité sur un pied d'égalité avec ses coéquipiers successifs (Jarno Trulli puis Giancarlo Fisichella) chez Renault, Alonso laisse entendre qu'il aimerait un traitement de faveur en tant que pilote N.1, comme c'est le cas dans beaucoup d'autres écuries. Des réclamations que son encadrement reçoit comme des caprices de star. Renault ne semble en tout cas pas prêt à céder.

23/04/2006 - F1 - GP de San Marin

L'oeil de Patrick Tambay

Pour Patrick Tambay, notre consultant, la victoire de Michael Schumacher à Imola s'explique par plusieurs facteurs : «beaucoup de travail» de la part de Ferrari et de Bridgestone, un «circuit de contrôle pas favorable aux Renault» et des «erreurs de tactique» dont a pâti Fernando Alonso. Il fait aussi le point sur McLaren-Mercedes, «qui a progressé moins vite que Ferrari, mais a progressé aussi.»

« Patrick Tambay, cette victoire de Michael Schumacher signe-t-elle son retour au premier plan ou est-elle un moment à part dans la saison ?
C'est vraisemblablement le fruit de beaucoup de travail depuis un Grand Prix d'Australie où la Scuderia avait commis des erreurs, notamment dans les choix de pneus. Cette victoire a une signification très forte, symbolique comme sportive. Elle est très importante pour la Formule 1, pour Ferrari et pour Michael Schumacher. A 37 ans, on parle de retraite à son propos mais il n'est pas prêt à la prendre. Pour lui, cette saison est cruciale. Sil doit partir, ce sera par la grande porte, il n'aurait pas pu le faire après une année comme la précédente. Mais il faut confirmer.

Justement, Ferrari peut-elle être aussi compétitive lors du prochain Grand Prix, sur un circuit du Nürburgring aux caractéristiques très différentes ?
En faveur de la Scuderia, on remarque que Bridgestone a fait un gros pas en avant avec un nouveau mélange de gommes. Mais Imola n'était pas un tracé favorable aux Renault. C'est un circuit de contrôle, de moteurs et de freinages, qui ne repose pas essentiellement sur la tenue de route et l'efficacité aérodynamique. Alonso était pourtant le plus rapide en piste mais il y a eu une erreur de management tactique. Déjà, en qualifications, dans le fait d'être plus lourd que Ferrari. Puis lors du deuxième ravitallement. Renault le fait plus tôt que prévu mais Ferrari s'adapte parfaitement en sortant Schumacher juste après. On aurait pu attendre que «Schumi» sorte en premier pour qu'Alonso pilote à son rythme durant trois, quatre tours.

Ferrari a refait une partie de son retard sur Renault. Pas McLaren-Mercedes. Comment l'expliquer ?
Ferrari a progressé plus vite que McLaren, mais McLaren a progressé aussi. C'est le remake de 2005. Le retard pris en début de saison est difficile à rattraper. Kimi Räikkönen est dans une situation délicate : il doit renverser la situation rapidement au sein même de son écurie, alors que Montoya se met en valeur. Peut-être a-t-il déjà la tête ailleurs, dans une écurie rouge. Sur la voiture elle-même, il n' y a pas un problème en particulier. C'est une question de niveau général de performance, d'équilibre entre l'aérodynamique, la mécanique et le fonctionnement des pneus. Renault est meilleur, tout simplement, et encore meilleur que l'an dernier.»